Когда вскоре после меня прибыл маршал авиации Веннингер, некогда работа
вший на должности военного атташе в Лондоне, а в то время представлявший
наши интересы в странах Бенилюкса, оказалось, что он также не в состоянии
дать нам удовлетворительные объяснения по поводу этой истории. Никто не
сомневался, что двум несчастным грозил приговор военного суда. Однако в
данном случае, как это вообще нередко случалось в ходе первых кампаний, н
ам повезло. Коротко говоря, противник не оценил в должной мере важность п
опавших к нему документов, а мы со своей стороны вскоре изменили общий пл
ан наших действий.
Первым делом мне пришлось выслушать поток брани в адрес командного сост
ава люфтваффе. Геринга нисколько не заботило то, что вряд ли можно было об
основанно возложить ответственность за происшедшее на кого-либо из ком
петентных офицеров 2-го воздушного флота. Командующий флотом, маршал ави
ации Фельми и начальник штаба Каммхубер были немедленно сняты со своих д
олжностей. Все мы подверглись жестокому разносу и получили новые назнач
ения. Что касается меня, то в мой адрес Геринг рявкнул (иного слова и не под
берешь): «А вы возьмете на себя командование 2-м воздушным флотом!»
Далее последовала пауза, после которой Геринг добавил: «Потому что больш
е у меня никого нет».
Тон его был отнюдь не дружеским, но, по крайней мере, он говорил искренне!
Во время обеда, который последовал за этой встречей, я сумел вкратце обри
совать Стумпфу, который сменил меня на должности командующего 1-м воздуш
ным флотом, круг его новых обязанностей.
Для меня вся эта история означала конец передышки между двумя кампаниям
и. На следующее же утро, 13 января 1940 года, я вместе с моим проверенным пилотом
Зелль-маном сидел в кабине моего старого «Ю-52». В условиях сильного облед
енения мы летели в Мюнстер, туда, где в казармах службы связи люфтваффе ра
сположился боевой штаб 2-го воздушного флота. Мой прежний начальник штаб
а Шпейдель также перебрался туда следом за мной.

Глава 9.
2-й Воздушный флот в Западной кампании

Стратегическая концентрация сил на западе с участием трех групп а
рмий Ц В, А и С; главную задачу решает группа А (прорыв танковой группы фон
Клейста в Арденнах).
Ц 10.05.1940 года, 5.35 утра. Начало наступления, выброска воздушных десантов
в Голландии (Роттердам и т. д.).
Ц 11.05.1940 года. Захват форта Эбен-Эмаэль.
Ц 14.05.1940 года. Капитуляция Голландии.
Ц 17-24.05.1940 года. Германские танки прорываются к побережью Ла-Манша. Бо
и за плацдармы в Артуа, Фландрии и Дюнкерке.
Ц 28.05.1940 года. Капитуляция Бельгии.
Ц 4.06.1940 года. Завершение эвакуации британских экспедиционных сил из
Дюнкерка.
Ц 5.06.1940 года. Наступление группы армий В вдоль русла Сены и в низовьях
Марны.
Ц 9.06.1940 года. Наступление группы армий А в верхнем течении Эсны.

Ц 10.06.1940 года. В войну вступает Италия.
Ц 14.06.1940 года. Наступление группы армий С в верховьях Рейна.
Ц 14.06.1940 года. Оккупация Парижа.
Ц 16.06.1940 года. Петен создает новое французское правительство.
Ц 22.06.1940 года. Подписание перемирия между Францией и Германией

Наши группы армий при активной поддержке люфтваффе беспрепятственно п
рошли широким фронтом по территории Польши, и сопротивление поляков был
о быстро сломлено. Многие задавались вопросом, как теперь пойдут дела на
западе, где перед нами стояла задача нанести поражение армиям двух велик
их держав, занимающим выгодные позиции. Я смотрел в будущее с надеждой. Ка
к сухопутные войска, так и люфтваффе доказали свою храбрость и мужество
в Польской кампании и, что еще более важно, извлекли из нее уроки, которые
наверняка давали нам весьма существенное преимущество перед противник
ом, компенсировать которое у него не было возможности. Я был убежден, что д
о начала наступательной операции у нас достаточно времени, чтобы переве
сти приобретенный опыт в практическую плоскость и ликвидировать наши н
едостатки в боевом и техническом оснащении. Со своей стороны, западные д
ержавы в последние четыре месяца демонстрировали нерешительность, кот
орую можно было истолковать как проявление слабости.
Приняв командование 2-м воздушным флотом от маршала авиации Фельми, я обн
аружил в подчиненных мне частях исключительно высокий уровень боегото
вности. В то время как противник бездействовал, мы провели некоторое кол
ичество разведывательных полетов, а также операций, целью которых было н
арушить тыловое обеспечение западных держав.
В то время 2-й воздушный флот включал в себя следующие структуры:
Ц 2-е командование войск связи;
Ц 122-я эскадрилья глубокой разведки;
Ц 4-я авиагруппа под командованием маршала авиации Келлера;
Ц 8-я авиагруппа под командованием маршала авиации фон Рихтгофена;
Ц 9-я авиагруппа под командованием маршала авиации Колера (с 23 мая 1940 года);

Ц 1-я авиагруппа под командованием маршала авиации Грауэрта (с 15 мая 1940 год
а);
Ц воздушно-десантная группа под командованием маршала авиации Штуден
та;
Ц 1-е авиакрыло истребительной авиации под командованием генерала Ост
еркампа;
Ц 2-й корпус зенитной артиллерии под командованием генерал-лейтенанта
Десслоха;
Ц 4-я воздушная административная зона (Мюнстер) под командованием генер
ал-лейтенанта Шмидта;
Ц 10-я воздушная административная зона (Гамбург) под командованием генер
ал-лейтенанта Вольфа.
2-й воздушный флот был придан группе армий В под командованием генерала ф
он Бока для оказания сухопутным войскам авиаподдержки.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27