Выясни, откуда взялась эта деталь
, и проследи историю всего крыла в целом. Иначе ты окажешься в тупике.


***

Ч Думаю, ты найдешь и другие поддельные детали. Ч Амос вздохнул и подня
лся на ноги. Ч В последнее время на самолетах все чаще попадаются фальши
вки. Этого и следовало ожидать. В наши дни люди все больше верят в магию и в
олшебство.
Ч О чем ты?
Ч Они верят, будто бы можно делать нечто из ничего. Сама знаешь: правител
ьство вводит дерегуляцию авиаперевозок, цены на билеты снижаются, и все
в восторге. Однако перевозчик вынужден сокращать издержки. В самолетах в
се хуже кормят Ч неприятно, но не беда. Все меньше становится прямых рейс
ов, все больше с пересадками. Неприятно, но не беда. Салоны ветшают, потому
что нет денег на косметический ремонт, Ч неприятно, но не беда. Но перево
зчику приходится еще сокращать расходы. Самолеты эксплуатируются все д
ольше, новые приобретаются все реже. Парк машин стареет. Но и это не беда
Ч по крайней мере, пока. В будущем это нам аукнется. Но расходы нужно еще у
меньшать. На чем еще можно сэкономить? На техническом обслуживании? На за
пчастях? Это не может продолжаться до бесконечности. Разумеется, конгрес
с помогает авиакомпаниям, урезая ассигнования ФАВП, ослабляя тем самым т
ехнический надзор. Компании-перевозчики сокращают расходы на обслужив
ание, потому что за ними никто не следит. А публике все равно Ч последние
тридцать лет наши авиалинии считаются самыми безопасными в мире. Но дело
в том, что прежде мы платили за это. Мы платили за новые надежные машины, оп
лачивали контроль за тем, что их поддерживают в хорошем состоянии. Но те в
ремена прошли. Нынче все верят, будто бы можно получить нечто из ничего.
Ч Чем же все это кончится?
Ч Готов спорить на сто долларов, через десять лет государство вновь нач
нет контролировать гражданскую авиацию. Произойдет серия катастроф, и д
ерегуляцию придется отменить. Сторонники экономической свободы взвоют
. Однако свободный рынок не способен обеспечить безопасность полетов. Эт
о можно сделать только путем государственного регулирования. Хочешь им
еть качественные продукты Ч приставь к фермерам инспекторов. Хочешь им
еть чистую воду Ч учреди экологические комитеты. Хочешь, чтобы людей не
обманывали на бирже, Ч организуй контроль за деятельностью акционерны
х обществ. Хочешь избежать воздушных катастроф Ч присматривай за авиап
еревозчиками. И уж поверь мне, так оно и будет.
Ч Насчет Пятьсот сорок пятого…
Амос пожал плечами.
Ч За рубежом требования к безопасности перевозок еще менее строги. Там
царит сущий кавардак. Загляни в ремонтные ведомости и будь предельно вни
мательна, изучи документы на каждую подозрительную деталь.
Кейси шагнула к двери.
Ч И, Кейси…
Она повернулась:
Ч Да?
Ч Надеюсь, ты понимаешь, какая сейчас обстановка. Чтобы проверить этот ф
иксатор, тебе придется поднять заводскую документацию на Пятьсот сорок
пятый.
Ч Знаю.
Ч Документация находится в ангаре номер 64. На твоем месте я бы сейчас туд
а не совался. По крайней мере, в одиночку.
Ч Не преувеличивай, Амос, Ч сказала Кейси. Ч Я привыкла работать в цеху
. Все будет хорошо.
Амос покачал головой:
Ч Происшествие с Пятьсот сорок пятым Ч случай особый. Ты знаешь, что о н
ем думают рабочие. Если у них появится возможность помешать расследован
ию, они используют каждый шанс. Будь осторожна.
Ч Постараюсь.
Ч Будь предельно осторожна.


Здание номер 64 11:45 утра

Вдоль осевой линии здания номер 64 протянулись огороженные сеткой площад
ки Ч склады деталей для конвейера и автоматизированные рабочие места к
ладовщиков. Они занимали маленькие отсеки и были оборудованы проектора
ми для чтения микропленок, складскими терминалами и мониторами общезав
одской компьютерной сети.
Кейси склонилась над проектором, прокручивая фотокопии заводской доку
ментации на фюзеляж 271 Ч этот номер был присвоен при выпуске самолету, вы
полнявшему рейс “Транс-Пасифик” 545.
Джерри Дженкинс, старший кладовщик цеха, стоял рядом, нервно постукивая
по столу ручкой.
Ч Уже нашла? Ч то и дело спрашивал он. Ч Нашла?
Ч Джерри, Ч сказала Кейси. Ч Успокойся.
Ч Я спокоен, Ч отозвался Джерри, оглядывая цех. Ч Я просто подумал, тебе
было бы лучше заняться этим между сменами.
Во время пересменки они привлекали бы меньше внимания.
Ч Джерри, Ч сказала Кейси. Ч У меня срочное дело.
Джерри вновь забарабанил ручкой.
Ч Китайская сделка у всех на слуху, Ч заметил он. Ч Что я скажу ребятам?

Ч Скажи ребятам, Ч ответила Кейси, Ч что, если эта сделка не состоится,
конвейер остановят и все окажутся на улице.
Джерри сглотнул.
Ч Это правда? Но я слышал…
Ч Джерри, не мешай работать.
Документация самолета насчитывала огромное количество позиций Ч милл
ионы листов бумаги, по одному на каждую деталь, использованную при сборк
е машины. Эти листы вкупе с еще более подробной документацией, которая тр
ебовалась для получения сертификата ФАВП, содержала сведения, составля
вшие коммерческую тайну “Нортона”. Потому ФАВП не держала их у себя, поск
ольку в противоположном случае конкуренты компании могли бы получить д
окументацию, ссылаясь на Акт о свободе распространения информации. “Нор
тон” хранил тысячи тонн бумаги, занимавшие по двадцать пять метров полок
на каждую модель, в громадном здании в Комптоне. Все они были сняты на мик
ропленку, чтобы ими можно было пользоваться в цеху. Однако найти докумен
тацию на отдельную деталь Ч дело долгое, подумала Кейси, и…
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115