Советские газет
ы потом назвали это «последним бессильным укусом издыхающей фашистско
й гадины». Да уж, бессильным... Стянув к северу пополненные после лета эска
дры тяжелых машин, практически все, что могло летать и способно было дотя
нуться с запнувшегося на севере фронта до города, командование Люфтвафф
е подняло в воздух почти четыре сотни бомбардировщиков Ц преимуществе
нно «восемьдесят восьмых». Истребителями они прикрыты не были Ц один из
немногих факторов, обеспечивших им успех. Переброску истребительных ча
стей разведка засекла бы сразу, бомбардировочные же традиционно «опека
лись» менее плотно. Пройдя почти весь маршрут над морем, армада вышла на Л
енинград по оси залива и по его северному берегу: первая волна обрушилас
ь на Кронштадт и оттянула на себя почти всех ночников, через двадцать мин
ут над Морским каналом проплыли лидирующие машины основной ударной гру
ппы Ц с зажигательными бомбами. Затемненный город встретил их прожекто
рами и зенитками, но несколько сбитых бомбардировщиков не имели уже ника
кого значения.
В течение полутора часов город был покрыт ковром фугасных, зажигательны
х, снова фугасных и снова зажигательных бомб. Не было никаких сомнений, чт
о город спасли химики. Суперфосфатные удобрения, для вывоза которых на п
оля не хватало транспорта, были еще в сорок первом перегнаны в какую-то хи
мическую дрянь, которой пропитали все стропила в городе, все полы чердак
ов. Бомбы-зажигалки из алюминиево-магниевого сплава легко прошивали ве
тхие железные крыши ленинградских домов, вспыхивая на чердаках снопами
оранжевого пламени. Если бы не суперфосфат Ц городу пришел бы конец. Но и
фугасок хватило, чтобы превратить целые кварталы в пылающие руины. Втора
я волна накрыла рванувшиеся к очагам команды пожарных, а третья слила бы
разрастающиеся пожары в один громадный очаг, как случилось в свое время
с Герникой и Ковентри, Ц если бы не Нева с ее многочисленными рукавами. Т
еперь обломки рухнувших строений потихоньку растаскивали, развозили н
а кирпичи и дрова, и сумасшедшие перестали плевать в лицо военным на улиц
ах. Команды саперов вытаскивали за железные «уши» глубоко ушедшие в асфа
льт неразорвавшиеся бомбы, и взрыватели замедленного действия уже пере
стали уносить жизни девушек-взрывниц.
Снова была гостиница, сверху донизу забитая флотским людом. Майор из пол
итуправления Балтийской авиации принес на всех большой ворох талонов в
столовую. Кормили в ней по-флотски основательно, но не слишком вкусно, и н
а остатки талонов летчики набрали шоколада в буфете. Никакой выпивки в м
алознакомом для большинства городе раздобыть за короткую вылазку не уд
алось, и все утихомирились на удивление рано. Поговорили, попили чая, добы
того у коридорных девушек, и залегли по койкам.
С утра, как и было обещано, одетых в «простое» офицеров повезли в гавань. Н
есмотря на лето и достаточно теплую для Ленинграда погоду, невская вода
была аспидно-стального цвета, по ней гуляла достаточно сильная волна, по
дбрасывая многочисленные шлюпки рыбачьих артелей. Ближе к границе морс
ких заводов шлюпки исчезли Ц видимо, охрана не разрешала слишком прибли
жаться к причалам, где строились новые корабли флота. Пропуска были офор
млены списком, но сотрудники НКВД и СМЕРШ все равно сверили каждую фамил
ию с командирскими книжками, прежде чем пропустить группу за ворота. Пок
рышеву понравилось, что даже на внешнем контроле стояли не оплывшие от б
езделья и дворняжьей власти тыловики, а явно профессиональные ребята, вп
олне серьезно относящиеся к своей работе.
Почему Ц стало понятно, когда летчики увидели корабли. Скороговоркой пр
очитанные правила поведения на территории режимных предприятий были з
абыты за секунду. Прямо за второй, «внутренней» проходной с громадными с
плошными воротами, которые прорезала полоса стандартной широкой «желе
зки», находился огромный стапель, торцом уходящий к реке. Неподвижной ох
ряно-черной громадой возвышался на нем не поддающийся охвату глазом гиг
антский корпус с зубцами листов обшивки, наращиваемых поверх чудовищно
тяжелых ребристых дуг силовой конструкции. Повсюду, насколько было видн
о глазу, сверкали искры, выбиваемые паровыми молотами, с силой бьющими по
металлу, куда суетливые рабочие с головами, закутанными в танкистские шл
емы, утапливали заклепки. Грохот стоял неимоверный.
Ведущий гостей заводской инженер с красной повязкой на руке, плохо скрыв
ая улыбку, объяснил, что корабли строят циклами Ц и тому, который они видя
т перед собой, до готовности еще года два или три. А вот к уже построенным к
ораблям они сейчас пойдут. Идти пришлось долго, со всех сторон звенело и г
рохотало, бегал туда-сюда шустрый паровозик с коротким хвостом платформ
, нагруженных гнутыми стальными листами. На каждом новом участке у них пр
оверяли пропуска Ц похоже, даже заводским рабочим не дозволялось без де
ла шляться куда не положено.
Ц Вот и дошли, Ц сказал инженер, утирая рукавом пот со лба. Солнце поднял
ось уже высоко и денек оказался довольно жаркий.
Корабль стоял у причальной стенки, крепко прихваченный к ней тремя десят
ками стальных тросов по всей длине борта. Размеры его просто не укладыва
лись в голове Ц он доминировал над окружающим, как московские высотные
здания. Широкий, как чаша стадиона, мрачно-черный, с провалами дверей, он у
ходил вверх этажами, каждый последующий более узкий, чем предыдущий, как
ханойская башня. Через каждые несколько метров на корабль от бетонной кр
омки причала были перекинуты мостки, по которым ходили и бегали мастеров
ые.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213