он писал с показания, как и сам говорит,
Терпигорева, который тогда был отставным кадетом из морского корпуса и е
хал в Америку с дядей своим, коллежским советником Борноволоковым. Ни по
званию его, ни по летам не мог он приобресть той опытности, которую нужно и
меть, чтоб безошибочно судить о морских происшествиях, а особливо при ко
раблекрушениях; бывали примеры, что и людям совершенных лет нос корабля
казался кормой, и потому-то я думаю, что мое описание, составленное со сло
в не одного лица, а многих, рассказывавших в присутствии друг друга, будет
ближе к истине.
Главный правитель компанейских колоний, коллежский советник Баранов, п
роведя в Америке беспрерывно двадцать лет, желал под старость возвратит
ься в отечество, чтоб остаток жизни провести в кругу родственников и дру
зей; на сей конец просил о назначении ему преемника. Тогда предложил комп
ании свои услуги коллежский советник Терентий Степанович Борноволоков
. Летом 1812 года прибыл он в Охотск.
Для доставления Борноволокова в Америку директоры назначили корабль «
Нева», над коим начальство поручили флота лейтенанту Подушкину. Офицер с
ей служил с похвалой в Средиземном море, во флоте, бывшем под главным нача
льством вице-адмирала Д. Н. Синявина. Помощник у него был штурман 9-го класс
а Калинин, совершивший да том же корабле путешествие вокруг света. Он был
весьма искусный мореходец и самый прилежный к своей должности, неутомим
ый офицер. Сверх вышеупомянутых чиновников, на корабле «Нева» находилос
ь состоявших в компанейской службе разночинцев четырнадцать человек и
промышленников пятьдесят шесть человек, да четыре женщины Ц жены и доче
ри компанейских служителей.
В последних числах августа 1812 года корабль «Нева» отправился с охотского
рейда в путь при северозападном попутном ветре, который, однакож, недолг
о ему благоприятствовал. Вскоре наступили противные ветры. С небольшой п
еременой дуя от разных румбов компаса, они препятствовали успешному пла
ванию несчастного корабля и впоследствии были главной причиной его кру
шения и гибели многих из экипажа. Лейтенант Подушкин плыл поблизости Але
утских островов, по южную их сторону, но так неудачно, что не прежде как 6 но
ября увидел американский берег в окружностях залива Якутата
Залив Якутат, у 140° за
падной долготы.
.
Впрочем, хотя плавание их от Охотска было необыкновенно продолжительно,
судя по времени года, когда в высоких широтах господствуют большей часть
ю ветры западные, но, по крайней мере, не случилось с ними никакого несчаст
ья, а с прибытием на вид американских берегов, во-первых, оказался недоста
ток в пресной воде, а потом, 8 ноября ночью, при жестоком ветре с восточной с
тороны, сломило грот-стеньгу и изорвало фок, грот и грот-марсель
Фок, грот и грот-мар
сель. Фок Ц нижний парус на передней мачте. Грот Ц большой прямой парус н
а нижнем рее средней мачты. Марсель Ц второй снизу прямой парус. Грот-мар
сель Ц второй парус на средней мачте.
. Доселе они старались войти в какую-нибудь из гаваней островов Кад
ьяка, или Уналашки; но теперь решились уже спуститься в первый способный
порт, где бы он ни находился, и куда только ветер допустит.
Лейтенант Подушкин, никогда прежде не служивший на Северо-восточном оке
ане и вовсе незнакомый с американскими берегами, дал полную свободу штур
ману Калинину, как мореходцу, коему здешний край хорошо был известен по п
режним его плаваниям и опытам, вести корабль, куда он заблагорассудит, дл
я общей их безопасности. Калинин принял «Неву» в свое управление, воспол
ьзовался ветрами и привел корабль в небольшую безопасную гавань Чугатс
кой губы Чу
гатская губа (Чугацкий залив) или Чугач-залив Ц у восточного берега полу
острова Кенай; на англ. картах Prince William Sound.
.
К несчастию экипажа, раздоры и несогласия, возникшие между старшими офиц
ерами на пути до сего места, здесь еще более усилились. Подушкин предлага
л прозимовать в сем порте, представляя неизбежную опасность, сопряженну
ю с плаванием в зимнее время по морям бурным на старом, худом корабле, с по
врежденными снастями, неполным комплектом парусов и с неопытным экипаж
ем, между коими начали уже показываться разные болезни. Но Калинин был пр
отивного мнения: он думал, что зимование в столь свирепом климате, не имея
удобного жилья, достаточной пищи и занятия для служителей, повергнет их
в пагубную недеятельность и распространит между ними цынготную болезн
ь, которая, вероятно, лишит столь многих из них жизни, что корабль будет пр
иведен в невозможность достичь какого-либо порта, обитаемого русскими.
По сим причинам Калинин думал, что им надлежит непременно выйти в море и с
тараться достичь Ново-Архангельской крепости на острове Ситхе; господс
твующие при здешних берегах в сие время года северные и северо-западные
ветра обещали ему успех.
Борноволоков должен был решить спор между двумя мореходцами; он долго ко
лебался, наконец, решился последовать совету Калинина.
Вместе с утверждением плана Калинина поручено ему было и начальство над
кораблем, ибо лейтенант Подушкин отказался от командования оным. Исправ
ив корабль, сколько возможность и обстоятельства позволяли, Калинин око
ло 1 декабря вышел в море и направил путь к мысу Эджкому, лежавшему при сам
ом входе в Ситхинский залив, где находится крепость Ново-Архангельск. Че
рез три или четыре дня пришли они на вид высокой горы на сем мысу.
Но в первых числах декабря начались жестокие противные ветры, которые ск
оро удалили корабль от берегов и потом, переменяясь, носили его по волнам
моря около месяца.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39