И так должно было, оставя надежду снятия корабля с мели до будущего при
лива, помышлять о том, чтоб во время малой воды не повалило его на бок».
Да позволено мне будет прервать на время сие описание, дабы сказать, скол
ь приключение сие при таковых обстоятельствах долженствовало быть гор
естно для находившихся на сем корабле офицеров: не столько опасность жиз
ни, сколько соревнование к славе их беспокоило. Я не могу лучше и справедл
ивее изобразить чувств их, как поместив здесь точные слова, взятые мною и
з писанных в сие самое время одним офицером
Лейтенантом Хвостовым.
черновых записок, которые нечаянно попались мне в руки.
«Состояние наше, Ц пишет он, Ц весьма несносно: все корабли проходят ми
мо нас, а мы стоим на мели и служим им вместо бакена. Вся наша надежда быть в
сражении и участвовать во взятии голландского флота исчезла. В крайнем о
горчении своем мы все злились на лоцмана и осыпали его укоризнами, но он и
так уже был как полумертвый. Английский корабль «Америка» стал на мель; э
то принесло нам некоторое утешение. Хотя и не должно радоваться чужой на
пасти, но многие причины нас к тому побуждают: по крайней мере, англичане н
е скажут, что один русский корабль стал на мель, и, может быть, Митчель без д
вух кораблей не решится дать баталии, а мы между тем снимемся и поспеем ра
зделить с ними славу»
Принц Оранский Ц низвергнутый в 1795 году после провозглаше
ния Батавской республики наследственный правитель Нидерландов.
Впоследствии ок
азалось, что насчет славы забота офицеров корабля «Ретвизан» была напра
сна, ибо начальник голландской эскадры контр-адмирал Стори принужден бы
л отдать ее англичанам, не сделав ни одного выстрела, потому что, кроме его
самого и офицеров, все служители целой эскадры признали единодушно преж
нее правительство и не хотели сражаться против союзников принца Оранск
ого.
.
Таковы были чувства их, и они тем более надеялись на отложение, до снятия и
х, атаки, что когда все прошли мимо них и передовой корабль «Глатон» подхо
дил к голландскому флоту, вице-адмирал Митчель сделал ему сигнал: «не итт
и далее»; и как он, невзирая на то, продолжал еще путь свой, то вице-адмирал,
при поднятии вымпела его, повторил ему оный с пушечным выстрелом, после ч
его «Глатон» лег на якорь и весь флот сделал то же. Но обратимся к кораблю
«Ретвизан».
Предупреждая отлив моря и опасаясь, как выше сказано, чтоб при сбытии вод
ы не повалило корабль на бок, принуждены они были с обеих сторон его спуск
ать за борт запасные стеньги и реи, привязывая к нижним концам их по неско
льку чугунных баластин, а верхние концы оных упирая в порты нижнего дека
и снайтовливая
Снайтовливать Ц скреплять веревкой.
оные между собою так, чтоб эти деревья могли служить подпорами кор
аблю, не допуская его при обмелении ложиться на бок. Многотрудная работа
сия продолжалась до 2 часов после полудня. В это время, ожидая прибывания в
оды и не надеясь на прежние свои к стягиванию средства, велели они на случ
ившуюся у них по счастию лодку положить якорь плехт с канатом и, сделав за
воз, стали по нем тянуться. Употребили все свои силы: люди для способнейше
го действования сняли с себя платье и в одних рубахах вертели шпиль; все и
змучились, но стянуть не могли; корабль подвинулся на один только кабель
тов. Глубины воды было вокруг его с лишком 3 сажени.
Между тем ветер, постепенно прибавляясь, развел великое волнение, и кора
бль било о грунт с такой силой, что едва можно было стоять на ногах. Капита
н созвал всех офицеров и сделал «консилиум». Сначала полагали срубить ма
чты, но рассудили оставить это до нужнейшего времени. В 5-м часу оторвало о
т корабля одно из гребных судов, на котором было три человека. Приключени
е это могло бы в другое время произвести сожаление о сих несчастных, но в э
то время невозможность спасти их и собственная своя опасность не позвол
яли никому о том думать.
Вскоре потом шлюп «Барбет» по-дрейфовало; он распустил паруса и ушел. В то
же почти время сорвало с якоря лоцманскую лодку, на коей было пятнадцать
матросов с мичманом Александровым, и тотчас унесло в Тексель. В 6-м часу пр
инуждены были спустить стеньги и реи вниз, производя беспрестанную из пу
шек пальбу в знак требования помощи. В 7-м часу прислано к ним было одно дес
антное судно, которое никакого пособия подать было не в состоянии, кроме,
в случае крайности, могло спасти несколько человек. Они взяли его багшто
в Багштов (б
акштов) Ц буксирный канат.
. Между тем время приближалось уже к 8 часам вечера, и вода начала убы
вать. Надлежало брать предосторожности, прибавляя новые и укрепляя преж
ние подпоры, дабы корабль не повалило на бок. Наконец, не оставалось ничег
о делать. Дали людям выпить по чарке вина и съесть по сухарю. Праздность ещ
е более умножала уныние.
Горизонт, отъемля остаток света, начал покрываться угрюмыми облаками и ч
ерными тучами. В 10 часов налетел порывистый шквал, который свирепость пре
жнего ветра более усилил. Вскоре волнение сделалось подобно превеликим
белеющимся в мрачности горам, нападающим на корабль с ужасной лютостью.
Совершенная темнота ночи, визг ветра, рев бурунов, беспрестанная пушечна
я пальба, слышимая от претерпевающих подобное же бедствие английских су
дов, и притом удары корабля о землю, потрясавшие все его члены и от которых
, казалось, раздробляется он на части, удобны были самый твердый дух приве
сти в трепет и содрогание. Скоро появилась в нем течь;
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39