В продолжение сего времени несчастный экипаж не столь
ко страдал от холода, ненастья, свирепых бурь и недостатка пищи и воды, ско
лько от несогласия управлявших им, ибо раздоры и беспорядок на корабле м
ежду офицерами вселяли в нижних чинов недоверчивость к своим начальник
ам, и служители имели причину полагать, что офицеры не были уверены в свое
м искусстве и сами не знали, что делали. Я не думаю, что Терпигорев был прав,
когда уверял Берга, что в иной день переменяли они пять раз курс свой: то ш
ли в Ситху, то в Кадьяк, Уналашку или Якутат. Едва ли сыщется ныне в нашем фл
оте офицер столь малодушный, который бы с каждой переменой ветра перемен
ял и порт своего назначения, чтоб только плыть с попутным ветром. Но мне из
вестно, что на корабле «Нева» в это время господствовал совершенный бесп
орядок, а Борноволоков, не зная науки мореплавания, со всем своим умом, не
мог решительно приказывать, что делать надлежало, и по необходимости сле
довал внушениям других, а посему повеления его часто переменялись. Однаж
ды велел он править к Сандвичевым островам, о которых читал в одном путеш
ествии и пленился ими: мысль его была весьма основательна, но морские офи
церы объявили ему, что на переход туда нет у них ни съестных припасов, ни п
ресной воды, о чем прежде, как человек не морской, он не догадался справить
ся.
Экипаж и пассажиры, глядя на своих старшин, также разделились на партии, к
оторые между собою враждовали. Недоброжелатели прежнего командира, как
овых всякий начальник более или менее имеет между своими подчиненными, с
тарались даже распространить молву, будто бы он, назло Калинину, научал р
улевых сбиваться неприметным образом с определенного курса, чтоб тольк
о запутать его в счислении пути. Но я, с моей стороны, никак этому не могу по
верить: не говоря уже о таком поступке в отношении крайней его подлости, с
обственная безопасность заставила бы каждого воздержаться от оного; да
и рулевые, зная, что целость корабля и собственная их жизнь зависят от вер
ности счисления, никак не согласились бы исполнить столь пагубное прика
зание. Надобно сказать, что корабль в море некоторым образом уподобляетс
я маленькому государству, независимому от постороннего влияния. Если на
нем, от слабости и неблагоразумия управляющих, прекратится повиновение
одному, тотчас обнаружатся характеры, которые в подобных обстоятельств
ах мы видим на большом театре света. Дела на корабле находились в таком го
рестном положении, пока судьба не положила конца им самым ужасным корабл
екрушением.
8 января 1813 года вскоре по захождении солнца увидели влево высокий берег, п
о счислению и заключениям Калинина, основанным на астрономических набл
юдениях, в полдень сего числа взятых, долженствовавший быть мыс Эджком. Б
ерег открылся точно таким образом и в самое то время, как ожидал Калинин, и
потому он, в полной уверенности, что наблюдения его были верны, не хотел у
пустить тихого попутного ветра и решился, пользуясь оным, плыть в продол
жение ночи в Ситхинский залив, чтоб быть готовым тотчас по рассвете войт
и в порт Ново-Архангельск. Наружный вид берега, знакомый Калинину по преж
нему его здесь плаванию, уверил его еще более в точности счисления; он ним
ало не сомневался, что видит гору Эджком, по положению коей определив кур
с, оставался покойным. Ветер дул умеренно, и корабль шел от 3 до 4 миль в час.

Ночь была довольно темна, но позволяла увидеть берег на таком расстоянии
, что без всякой опасности можно было от него отворотить, ибо он в сем мест
е чист и приглуб.
В полночь они видели берег и продолжали итти тем же курсом; наконец, когда
нашла пасмурность с дождем и закрыла берега, Калинин и тогда велел продо
лжать тот же курс.
Трудно изъяснить причину, которая в это время руководствовала Калинины
м. Он поступил против всех правил морского искусства, и тем более в Ситхин
ском заливе, где находится много камней наравне с водою и подводных, и ест
ь довольно сильный прилив, действующий неправильно; следовательно, одни
только опытные местные лоцманы, коих здесь вовсе нет, могут принимать в с
оображение действие течений. Все сии обстоятельства, конечно, были извес
тны Калинину, и потому я думаю, что весьма худое состояние, в котором наход
ился корабль, заставило его отважиться на столь опасный и при лучших обс
тоятельствах неблагоразумный поступок; он боялся, что если крепким ветр
ом отнесет их опять от берегов, то они должны будут погибнуть в море, и для
того решился во что бы ни стало не упускать благоприятного ветра, позвол
явшего ему войти в желанный порт.
Часа за два до рассвета (9 января) отчаянный голос с бака: «Земля вплоть пер
ед носом!» сначала произвел страх, а потом замешательство по всему кораб
лю. Все кричали, бегали, суетились; все хотели управлять, советовать. Слово
м, произошел величайший беспорядок, какой обыкновенно при опасных случа
ях бывает в обществах, где нет единоначалия и подчиненности. Сперва хоте
ли отворотить, но не знали, в которую сторону, и потому решились бросить як
орь, которого канат в несколько минут весь высучило, ибо в испуге и второп
ях позабыли пристопорить его, как должно. После сего несчастия понесло к
орабль к берегу: экипаж пытался поворотить его, чтоб отлавировать от опа
сности, однакож без успеха: он стал на каменья вблизи огромного, непристу
пного утеса. Когда это случилось, ветер дул от запада очень умеренно, но вс
коре после того на самом рассвете начал усиливаться и в самое короткое в
ремя рассвирепел чрезвычайно.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39