Заняв исходную позицию в секто
ре для нанесения удара, кэптен Абэ дал команду атаковать авианосец торпе
дами. Смертоносные торпеды, выпущенные из носовых торпедных аппаратов э
скадренных миноносцев, нанесли гибельные удары по накренившемуся кора
блю. Это был удар милосердия. Серия оглушительных взрывов расколола утре
ннее небо…
Авианосец «Хирю» был торпедирован в 5.10. Вскоре он ушел на дно. Это произошл
о в координатах 31 градус 38 минут северной широты, 178 градусов 51 минута западн
ой долготы Ц здесь на дне океана отмечены морские горы и долины, а максим
альная глубина составляет около 2800 морских саженей
Одна морская сажень=1,829 м. Ц
Прим. ред.
.
Выполнив печальную миссию, кэптен Абэ вывел свой дивизион эсминцев в кил
ьватер уцелевших кораблей японских ВМС. Он ни разу не оглянулся на тонущ
ий корабль. Он понимал, что это был не из лучших моментов его жизни. Но, несм
отря ни на что, он выполнил приказ. Абэ безмерно восхищался адмиралом Яма
гути и кэптеном Каку. Они все стояли в его глазах, бесстрашные перед лицом
смерти. Такими он запомнит их навсегда.
Он понимал, что адмирал Ямамото, командующий Объединенным флотом, находи
вшийся тогда на борту сверхмощного линейного корабля «Ямато», наверняк
а расстроится, узнав подробности гибели «Хирю», Адмирал всегда резко воз
ражал против традиции японских (18) высших офицеров приносить себя в жертв
у, погибать вместе с их тонущим кораблем. В современных ВМС Японии ритуал
ьные смерти не имели смысла. Адмирал хотел, чтобы его офицеры жили, продол
жали сражаться. Их опыт и умение, приобретенные за долгие годы службы, пре
дставляли собой слишком большую ценность, чтобы ею можно было пренебреч
ь, принеся собственную жизнь в качестве искупительной жертвы.
Адмирала Ямамото почитали. Ему изъявляли беспрекословное повиновение.
Его боялись. Ходили слухи, что даже контр-адмирал Матомэ Угаки, начальник
штаба Объединенного флота, страшился его уничтожающего гнева. К счастью
, адмирал Ямамото не мог присутствовать сразу на мостиках всех кораблей.

Новый день безмятежно вставал над туманными просторами Тихого океана, а
кэптен Абэ все размышлял о том, какое бы он сам принял решение в такой ситу
ации, как бы он сам поступил в конфликте между долгом и честью, если бы эта
проблема когда-либо возникла перед ним. Дилеммы этой он не решил…
Через две с половиной недели после описанных событий, 22 июня 1942 года, на рас
стоянии в 7000 миль от этих мест, на американской базе подводных лодок в Нью-
Лондоне, штат Коннектикут, лейтенант
Воинское звание лейтенант в ВМС США соотве
тствует званию капитан-лейтенант в советском ВМФ. Ц Прим. ред.
Джозеф Инрайт был впервые назначен командиром подводной лодки О-
10 (SS-71 «SS» Ц усл
овное буквенное сокращение, принятое в ВМС США для обозначения дизельны
х торпедных подводных лодок; за ним следуют цифры Ц их бортовые номера.
Ц Прим. ред.
). В 1933 году Инрайт закончил военное училище в Аннаполисе и плавал уже
около шести лет офицером на подводных лодках, принимал участие в пяти бо
евых походах на подлодке S-22, которая несла службу в Тихом океане, охраняя п
одходы к Панамскому каналу от японских кораблей, своим однокурсникам он
запомнился слегка веснушчатым лицом, добродушной, широкой улыбкой и мно
жеством друзей в училище. На его фамильном ирландском гербе были изображ
ены два дельфина. Это напоминало эмблему его подводной лодки. На своем ко
рабле он получил шутливое прозвище О'Джон подлодки (19) ноль-один-ноль. Буду
чи командиром подводной лодки О-10, он писал: «Наш корабль использовался в
качестве учебного. На нем проходили стажировку курсанты школы подводни
ков в заливе Лонг-Айленд. Наша подлодка была старым кораблем, вступившим
в строй еще в 1918 году. Она была небольшой, водоизмещением всего 480 тонн и 172 фут
а в длину, но я гордился, что был на вей командиром».
В марте 1943 года лейтенанту Инрайту исполнилось 32 года. Он ожидал приказа о
назначении на Тихий океан в качестве старшего помощника командира боев
ой подводной лодка.
Многие из его однокурсников были уже боевыми ветеранами, многие были уби
ты или ранены, и он жаждал принять активное участие в войне против Японии.

В середине марта 1943 года он был назначен командиром подводной лодки «Дейс
» (SS-247), построенной как головной корабль фирмой «Электрик боут компани» н
а судоверфи Нью-Виктори в Гротоне, штат Коннектикут.
«Я был окрылен, Ц писал он позже. Ц Мне выпал еще один счастливый случай.
Я был одним из первых на нашем курсе, кто стал командиром новой, прямо из с
удоверфи, подводной лодки».
Вскоре ему было присвоено звание лейтенант-коммандер.
Подводная лодка «Дейс» была спущена на воду в пасхальное воскресенье, 25 а
преля 1943 года. Она была укомплектована экипажем из 7 офицеров и 69 матросов и
старшин. Старший помощник ее командира Билл Холман и основное ядро экипа
жа приобрели богатый опыт службы на подлодках, участвуя в боевых походах
в акватории Тихого океана. «Дейс» принималась в боевой состав ВМС США 23 и
юля 1943 года. На это торжество поездом из Северной Дакоты прибыли родители
молодого командира.
После интенсивной боевой подготовки, учебных погружений ва глубину до 312
футов, учебных стрельб торпедами подводная лодка «Деис» 6 сентября 1943 год
а покинула порт Нью-Лондон и через Панамский канал отправилась в плаван
ие в Карибское море и далее Ц в Перл-Харбор, на Гавайях, прибыв туда 3 октя
бря. Когда лодка успешно прошла испытания, а экипаж был подготовлен к бое
вому патрулированию, (20) лейтенант-коммандер Инрайт получил приказ совер
шить переход на расстояние в 1700 миль к западу-северо-западу, чтобы быть 20 ок
тября у острова Мидуэй.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81