Пополнив там запасы топлива и продовольствия, «Д
ейс» 27 октября ушла в указанный ей район патрулирования № 5, так называемы
й район «Хит парейд», что южнее основного японского острова Хонсю. Коман
дир «Дейс» был убежден, что удача продолжает сопутствовать ему. Ведь рай
он № 5 был очень удобен для поражения кораблей и торговых судов Японии. Пе
ред светло-голубыми глазами Инрайта проплывали картины грядущих побед.
Как он и ожидал, через район № 5 постоянно шли японские корабли всех класс
ов и типов. Но мечты Инрайта пока не осуществлялись. Терялась одна возмож
ность за другой. Даже получив совершенно точные секретные данные от УЛТР
А УЛТРА Ц ус
ловное обозначение военно-морской разведки США. Ц Прим. ред.
о местонахождении, курсе и скорости большого авианосца противник
а, Инрайт слепо последовал теории, а не интуиции и не смог выйти на ударную
позицию для атака цели, и японский авианосец «Сёкаку», участвовавший в н
ападении на Перл-Харбор, благополучно проследовал в девяти милях от «Де
йс».
11 декабря 1943 года подводная лодка «Дейс» возвратилась на остров Мидуэй. На
следующий день Инрайт, убежденный в том, что он не справился с поставленн
ой задачей, обратился к кэптену Лонгстафу, старшему морскому начальнику
на острове Мидуэй (тот был уполномочен представлять на месте командира с
оединения подводных лодок). В своем обращении, неслыханном для военного
времени, лейтенант-коммандер Инрайт докладывал, что в своем первом боев
ом походе он не оправдал надежд как командир. «У меня была отличная подво
дная лодка, прекрасные офицеры, хорошо подготовленный экипаж, в районе б
оевого патрулирования я имел контакты с кораблями противника, Ц сообща
л он в своем докладе кэптену Лонгстафу. Ц Я понимаю, что несу полную отве
тственность за неудачное боевое патрулирование, и прошу заменить меня д
ругим офицером, который сможет выполнить поставленную задачу более усп
ешно».
28 декабря 1943 года в соответствии с его просьбой он был освобожден от команд
ования «Дейс». Он получил (21) приказ прибыть к командиру 142-го дивизиона под
водных лодок для прохождения дальнейшей службы в составе резервного эк
ипажа. 1 января 1944 года ему было присвоено звание коммандер. Через нескольк
о месяцев он получил назначение на должность старшего офицера штаба баз
ы подводных лодок на острове Мидуэй. Занимая этот пост в тихой гавани, вда
ли от войны, он вскоре понял, что в глазах своих начальников перестал быть
перспективным офицером. Оглядываясь назад, он начинал сознавать, что, ко
гда встречаешь такие цели, как авианосец «Сёкаку», предпочтительнее под
чиняться первому порыву и интуиции. Учитывая его резкую самооценку, кома
ндование ВМС никогда не напоминало Инрайту о его неудавшейся атаке авиа
носца «Сёкаку». Тогда не было его вины, но, если бы он принял решение перех
ватить «Сёкаку», вопреки рекомендациям УЛТРА выдержав дистанцию 9 миль,
адмирал Чарлз Локвуд, командующий подводными силами США на Тихом океане
, наверняка поддержал бы его инициативу.
Сколько раз он слышал от друзей афоризм адмирала Локвуда: «Командир кора
бля на месте событий более осведомлен, чем кто бы то ни было за столом за с
отни миль от событий!»
Иными словами, адмирал ждал от своих боевых командиров отнюдь не слепого
следования указаниям штабистов.
Война, однако, была еще не закончена для молодого офицера. Ему не было сужд
ено остаться на этом тихом острове Мидуэй. Его ждали события, кои повели е
го к встрече с «Синано». А пока он играет в покер, рискуя не только продуть
ся в пух и прах, но и упустить свой жизненный шанс.
Может быть его невезению пришел конец. Может быть, такие черты его характ
ера, как надежность, живой юмор, великодушие, которые проявились, еще когд
а он был курсантом, сложились потом в хорошего, толкового офицера, что уга
дывался в нем еще в 1933 году, в Аннаполисе, и что нашло отражение в классном е
жегоднике «Счастливый чемодан». А может быть, наконец были услышаны его
бесчисленные обращения к богу. Он жаждал возвратиться к боевым действия
м.
В тот август 1944 года он был в подавленном состоянии. Далеко, в Соединенных Ш
татах, внезапно, от кровоизлияния в мозг, умерла его мать, ее смерть он (22) пе
реживал болезненно: ведь она умерла с мыслью, что ее Джо не выполнил своег
о предназначения.
Тем временем в сухом доке № 6 на военно-морской судоверфи в Йокосуке, что н
а западном берегу Токийского залива, полным ходом шло переоборудование
линкора «Синано» в авианосец. Завершение перестройки было намечено на ф
евраль 1945 года. Для маскировки этих работ с трех сторон дока было возведен
о высокое ограждение из гофрированной нержавеющей стали. Четвертую сто
рону дока от любопытных глаз заслонял естественный барьер, представляв
ший собой высокую отвесную скалу из известняка. В итоге сухой док с «Сина
но» был изолирован от остальной части базы. Тысячи судостроителей, наход
ясь на казарменном положении на территории, жили под угрозой тюремного з
аключения и даже казни в случае если произнесут хоть слово об авианосце.
Столь ужесточенные меры секретности пресекли возможность утечки инфор
мации. За исключением неясных слухов о возможном существовании авианос
ца, во время войны на Тихом океане об этом корабле ничего не было официаль
но известно, даже когда он вышел в море из Токийского залива. В справочник
е ВМС США, естественно, не было никаких сведений об этом корабле. Японская
секретная полиция строго запретила иметь фотоаппараты на территории с
удоверфи, тем более где-то поблизости от сухого дека № 6.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81