В ночь с 21 на 22 мая из бухты на 12-футовый рейд вышли только подлодка «Макрель
», транспорт «Алекбер» с катером-истребителем на буксире и еще четыре ка
тера-истребителя. В назначенное место этот караван прибыл в 15 ч. 30 мин. 22 мая,
взяв от Тюб-Караганского мыса на восток около 40 миль, причем в море с судов
заметили пять силуэтов неприятельских кораблей.
С утра 22 мая красные начали подготовку к уходу из форта Александровского.
Матросы починили кое-как поврежденные котлы на «Каспии», а командиры сд
елали все распоряжения к прибытию и посадке на суда десанта.
В 7 часов утра в небе появился английский аэроплан, сбросивший три бомбы н
а «Мехти», «Москвитянина» и «Каспий», стоявшие у стенки, но попаданий не д
обился. В течение всего дня было еще 5 налетов гидропланов, причем каждый р
аз англичане сбрасывали по три бомбы, целясь в те же суда. Во время четверт
ого налета при разрыве бомб, упавших за кормой «Москвитянина», миноносец
скрылся под водой, остались видны только концы труб и мачты.
В 8 часов вечера 22 мая началась посадка на суда десанта и команд с погибших
кораблей. С наступлением темноты, в 21 ч. 30 мин., вышла на 12-футовый рейд подлод
ка «Минога». В 23 ч. 40 мин. «Миногу» накрыл густой туман, рассеявшийся только
около полудня следующего дня. Подлодка шла вслепую, определив свое место
лишь по глубинам на Средне-Жемчужной банке, однако около 14 часов 23 мая бла
гополучно прибыла на 12-футовый рейд.
В 23 часа 22 мая все суда с исправными машинами снялись с якоря и покинули бух
ту форта Александровского. Выйдя на траверз мыса Тюб-Караганского, суда
повернули на запад, придя на траверз острова Святого, легли на север, зате
м повернули на северо-запад, оставив северную оконечность острова Кулал
ы в 30 милях, и 24 мая в 8 часов утра благополучно прибыли на 12-футовый рейд.
Из Тюб-Караганского залива удалось вывести «Каспий» (флаг начальника ре
чного отряда), подводные лодки «Миногу» и «Макрель», транспорты «Баку» (ф
лаг начальника отряда транспортов), «Алекбер», «Мехти», «Мартын», пять ка
теров-истребителей, гидрографические суда «Красноводск», «Николай Зуб
ов», «Терек», вспомогательные суда «Бакинец», «Ряжск», «Крейсер» и «Лейл
а».
23 мая красные эсминцы «Финн» и «Эмир Бухарский» вышли в море на разведку и
встретили крейсер «Президент Крюгер». Началась перестрелка, показавша
я превосходство русских 102/60-мм пушек над английскими 102-мм пушками Mk.9 Ц анг
личане не доставали до эсминцев. Однако красные военморы стреляли «в бел
ый свет как в копеечку».
Как только на горизонте показался «Аладир Усейнов», эсминцы быстро рети
ровались в Астрахань.
Эту главу вполне можно было назвать «Бой в Тюб-Кара-ганском заливе как зе
ркало русской Гражданской войны». Документы обеих сторон опровергают м
иф советской пропаганды о героических революционных матросах. Ведь есл
и бы красные выставили боевое охранение на подступах к форту Александро
вскому, они могли бы заранее развернуть свою эскадру в открытом море и ес
ли не уничтожить, то нанести серьезный урон английской эскадре. Увы, «клё
ш-ники» проспали противника, а потом драпанули на берег.
Однако и англичане имели возможность полностью уничтожить суда больше
виков, но не сделали этого из политических соображений. «Владычице морей
» нужна была не победа Деникина, а продолжение Гражданской войны и дальн
ейший распад государства Российского.

Глава 2.
Парусный флот Кости Шуберта

Между тем Деникин не оставлял намерения создать на Каспии свой флот. 7 мар
та 1919 г. он назначил командующим флотилией 46-летнего капитана 1 ранга Аполл
инария Ивановича Сергеева, бывшего командира линкора «Императрица Ека
терина Великая», а флаг-капитаном штаба Ц 42-летнего капитана 1 ранга Конс
тантина Карловича Шуберта.
12 апреля эшелон с личным составом флотилии двинулся из Екатеринодара в П
етровск. В эшелоне ехали 42 морских офицера (из них 30 офицеров флота, 11 инжене
ров-механиков и один корабельный инженер), 3 кондуктора флота, 40 старослуж
ащих матросов разных специальностей и 5 волонтеров. В эшелоне также везл
ись снаряды (в основном для канонерок «Карс» и «Ардаган»), патроны, пулеме
ты, винтовки, ручные гранаты, ракеты, сигнальные флаги, обмундирование и к
онсервы.
Поскольку горцы перерезали сообщение с Петровском, эшелон повернул на К
уляр, но остановился в нескольких километрах от него у взорванного моста
. В конце концов отряд «добровольцев» вышел на берег Каспийского моря у п
ристани Старо-Теречной.
Капитан 1 ранга Шуберт с двумя мичманами на парусном баркасе кое-как добр
ался до Петровска. Там он поднялся на борт «Президента Крюгера» и присту
пил к переговорам с командором Норрисом, командовавшим британской эска
дрой. Шуберт рассказал, что русское командование нашло своевременным во
сстановить Каспийскую флотилию, чтобы прекратить большевикам доступ и
з дельты Волги в Каспий. Поскольку Норрис получил приказ из Лондона не до
пускать создания белой флотилии на Каспии, переговоры закончились пров
алом.
Раз англичане категорически отказались предоставить деникинцам паров
ые суда, то капитан 1 ранга Сергеев решил создать на Каспии… парусный флот
! Приказом № 138 по Каспийской флотилии (пока еще не существующей) от 14 мая 1919 г.
Сергеев назначил К. Шуберта начальником экспедиции особого назначения.
Замечу, что Шуберт, находясь в 1902Ц 1903 гг. в учебном отряде судов Балтийского
флота, прошел под парусами более 11 тысяч миль в Атлантике.
В «экспедиции» состояли парусные рыбачьи шхуны, называемые на Каспии ры
бницами.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115