до 130 орудиями крупного и среднег
о калибра, которые располагались на одной-трех закрытых палубах (деках) и
на открытой палубе. В русском флоте к началу царствования Екатерины II мак
симальный калибр был 36 фунтов (172 мм) для пушек и 1 пуд (196 мм) для единорогов. Мин
имальным калибром были 8Ц или 6-фунтовые пушки. Пушки меньших калибров и
Кугорновы мортиры в счет не шли, их устанавливали в различных местах кор
абля по мере необходимости или переставляли шлюпки и барказы корабля. С
середины XIX в. повелось кораблем называть любое крупное судно. А в начале XX
в., после появления «Дредноута» броненосцы дредноутного типа и старые бр
оненосцы были переклассифицированы в линейные корабли.
Корвет Ц с конца XVIII в. военное трехмачтовое парусное судно с п
олным фрегатским парусным вооружением. Корвет вооружался 20Ц 38 пушками м
алого и среднего калибра. От фрегатов корветы отличались меньшими разме
рами. После Крымской войны в составе русского флота появились винтовые к
орветы, вооруженные 60-фунтовыми гладкоствольными или 6-дюймовыми нарезн
ыми пушками.
Мелекса Ц небольшое грузовое судно.
Минный катер Ц в 1877Ц 1920 гг. Ц паровой или моторный катер водои
змещением от 5 до 70 т, вооруженный одним торпедным (минным) аппаратом.
Миноносец Ц в 1880Ц 1920 гг. корабль, предназначенный для производ
ства торпедных атак. Водоизмещение от 80 до 1500 т. Число торпедных аппаратов:
от 1 до 12. Миноносцы водоизмещением свыше 300 т в Первую мировую войну часто и
меновались эскадренные миноносцами.
Пакетбот Ц от английского «почтовое судно». Предназначено
для посыльной службы, перевозки почты и пассажиров. Для самообороны паке
тботы имели до 16 пушек малого калибра.
Пинк Ц торговое судно, которое в Средиземном море часто назы
вали барк. Пинк нес обычно 3 мачты с косыми, реже прямыми парусами. Характе
рное отличие Ц наклон крайних мачт в сторону носа (фок-мачта) и кормы (биз
ань-мачта).
Полакра (полака) Ц особый средиземноморский тип трехмачтов
ых судов, использовались в основном как торговые суда, но при необходимо
сти переоборудовались в боевые. Парусное вооружение их варьировало дов
ольно широко, встречались и «латинские», и прямые паруса.
Репетичное судно Ц судно, предназначенное для ретрансляци
и флажных или световых сигналов между судами эскадры.
Фелюка (фелюга) Ц небольшое парусно-гребное судно. Обычно то
рговое, но встречались и вооруженные фелюки. Нос и корма фелюки были заос
трены, она не несла пушек и не имела характерного штевня галеры. На фелюке
было 2 мачты: грот-мачта, стоящая вертикально посередине судна, и фок-мачт
а, смещенная очень близко к носу и наклоненная вперед. Бушприт короткий.

Фрегат Ц трехмачтовое парусное военное судно с полным пару
сным вооружением. Нес от 30 до 60 пушек на нижнем деке и верхней палубе. Принц
ипиальной разницы между большими фрегатами и малыми кораблями не было. В
ряде флотов мира, включая русский, встречались и гребные фрегаты. Основн
ым движителем их был парус, но при необходимости использовались и весла.
Огневая мощь и мореходность гребных фрегатов были заметно хуже, чему обы
чных фрегатов. Гребные фрегаты предназначались в основном для огневой п
оддержки гребных судов в прибрежных водах.
Шебека Ц парусно-гребное судно, обычно трехмачтовое, причем
, основным движителем был парус. Число пар весел колебалось от 8 до 12. Исполь
зовалось как торговое и военное судно. Особо любили шебеки алжирские и е
гипетские пираты. Причем пираты, если ветер был легкий и дул с кормовых на
правлений, на фокЦ и грот-мачтах ставили реи со сравнительно широкими п
рямыми парусами. Если ветер начинал дуть сбоку и прямые паруса не были до
статочно эффективны, то пираты быстро снимали прямые паруса и их реи, а вм
есто них поднимали косые «латинские» паруса. В отличие от галер шебеки н
если артиллерию среднего калибра по бортам: 12Ц 30 орудий. Орудийные порты
располагались на одном уровне с отверстиями для весел. При стрельбе греб
ля была невозможна.

Список использованной лите
ратуры

Адмирал Ушаков. Документы. Т.1 / Под ред. Р.Н. Мордвинова. М.: Военмориздат, 1951
Артеменко АТ., Веникеев Е.В. Пираты? Пираты… Пираты! Севастополь, 1997
Ахметзянов М. Турусы на колесах, или О новых фальсификациях в истории тат
арского народа // Идель. № 5. 1993
Байрон Дж. Г. Избранное. М.: Правда, 1985
Брикнер А. История Екатерины Второй: В 2 т. М.: Современник, Товарищество рус
ских художников, 1991
Вайдо И.П. Борьба моряков под руководством Кирова с интервентами и белог
вардейцами на Нижней Волге и Каспии. Л., 1950
Варгин Н.Ф. Комиссар Волжской флотилии. М.: Государственное издательство
политической литературы, 1961
Васильева Н., Брагина Т. Хозяева и гости дворянских имений Крыма. М.: Глобус
, 2002
Великий Волжский путь: материалы Круглого стола и Международного научн
ого семинара. Казань, 28Ц 29 августа 2000 г. Казань: Мастер-Лайн, 2001
Веникеев Е.В., Артеменко Л.Т. Пенители Понта. Пиратство в Черном море. Симфе
рополь: Таврия, 1992
Веселого Ф.Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 г. СПб, 1872
Власьев Г.А. Потомство Рюрика. Т. 1. СПб, 1906
Военная энциклопедия: В 18 т. Под ред. К.И. Величко, В.Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварц
а и др. Петербург, 1911Ц 1915
Военные моряки в борьбе за власть Советов в Азербайджане и Прикаспии. 1918
Ц 1920 гг. Баку, 1971
Волков СВ. Энциклопедия Гражданской войны. Белое движение. СПб.: Издатель
ский дом «Нева»; М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2003
Гражданская война и военная интервенция в СССР. Энциклопедия / Под ред. С.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115