Наконец, вспомним, что первый германский рейдер вышел только 31 марта 1940 г., т
о есть ровно через 7 месяцев после начала войны, когда Англия и ее союзники
отмобилизовали свои флоты, береговую оборону, создали систему конвоев и
т.д. Представим на секунду, что было бы, если бы немцы заблаговременно в ав
густе 1939 г. отправили 20Ц 30 рейдеров в океан. И с объявлением войны эти рейдер
ы обрушились бы на коммуникации врага.
А наше Морское ведомство всегда имело возможность заранее вывести крей
сера в заданные районы мирового океана.
Казалось бы, «теорема доказана». Но, увы, все предыдущие рассуждения авто
ра оказываются несостоятельными после простых вопросов: а почему мы так
позорно проиграли Русско-японскую войну? где был наш хваленый крейсерск
ий флот?
Главная и решающая причина позорного поражения России в войне с Японией
Ц полная разруха в головах царя, его министров, генералов и адмиралов.
Возрождению русского флота после Крымской войны немного способствовал
и либеральные идеи и реформы Александра II и его брата Константина, которы
м было тогда 37 и 28 лет. Реакция же Александра III стала тормозить развитие наш
его флота, а главное, резко усилилась косность мышления наших адмиралов.

Русские корсары могли за полгода покончить с Японией. И это не авторская
гипотеза. Давайте прикинем: в 1902 г. из собственного сырья железной руды Япо
ния была в состоянии выплавить 240 тысяч тонн чугуна и добывала всего 10 милл
ионов литров нефти. Потребность страны в том же году составила 1850 тысяч то
нн чугуна и 236 миллионов литров нефти. Стоимость импорта черных металлов и
металлоизделий в 1901 г. составила 24 406,5 тысячи йен, нефти и нефтепродуктов Ц 15
миллионов йен, машин и оборудования для промышленных предприятий Ц 16,6 ми
ллионов йен, шерсти и шерстяных изделий Ц 12 миллионов йен. А всего эти чет
ыре вида товаров, имеющих важное значение для военно-экономического пот
енциала, обходились Японии в 73 006,5 тысячи йен, или 54,1% всей стоимости импорта
в 1901 г.
В годы войны почти все тяжелые орудия, включая 11-дюймовые гаубицы, были по
лучены Японией из-за рубежа. В 1904Ц 1905 гг. в Японию было ввезено огромное кол
ичество военно-морского вооружения, включая пушки и торпеды и даже подв
одные лодки.
С другой стороны, Япония расположена на десятках островов, ее береговая
линия составляет тысячи миль. Большинство ее городов находится на побер
ежье в пределах досягаемости 152/45-мм пушек Кане. Страна в значительной мере
зависит от рыболовства.
Все это было хорошо известно русским политикам и адмиралам задолго до 1904
года. Прервав морские коммуникации японцев и напав на ее побережье, можн
о быстро поставить на колени Страну восходящего солнца. Так, кстати, и сде
лали американцы в 1943Ц 1945 гг. Их надводные корабли и подводные лодки и самол
еты действовали по принципу «Sink them all» («Топи их всех» Ц англ. ) и п
ускали на дно все суда, идущие в Японию или из нее, невзирая на национально
сть.
К концу 1903 г. в составе Добровольного флота насчитывалось 74 парохода водои
змещением от 900 до 15 000 тонн.
Россия вполне могла к концу 1903 г., переоборудовав в угольщики (суда снабжен
ия) часть пароходов Добровольного флота и зафрахтовав для этого часть уг
ольщиков, например германских, создать тайные склады снабжения на бесчи
сленных тихоокеанских островах, на Камчатке и Сахалине. Кроме того, Кита
й с 1904 г. был уже достаточно децентрализован, и туземные китайские начальн
ики за хорошие деньги всегда бы продали русским крейсерам уголь, пресную
воду, продовольствие и даже девиц для господ офицеров. Своевременный вы
ход броненосцев, броненосных и вспомогательных крейсеров в океан и порт
ы Китая в начале 1904 г. стал бы отличным козырем в дипломатических перегово
рах и исключил бы нападение Японии.
Здесь и далее я делаю предположения, лишь к
огда они проверены практикой, пусть в другое время, но при тех же условиях.


Не поздно было начать крейсерскую войну и после нападения японцев на Пор
т-Артур. На Балтике к тому времени находилось несколько броненосцев и кр
ейсеров, которые устарели для линейного боя с современными японскими бр
оненосцами и были бы обузой для 2-й Тихоокеанской эскадры, но вполне годил
ись бы для крейсерской войны. Среди этих кораблей были броненосцы «Алекс
андр II» и «Николай I», введенные в строй в 1891Ц 1893 гг. Водоизмещение их составл
яло 9244 и 9600 тонн, вооружение: две 305/30-мм, четыре 229/35-мм, восемь 152/35-мм пушек, а также
несколько бесполезных 65-, 47Ц и 37-мм пушек. Скорость хода броненосцев дости
гала 14,5Ц 15 узлов, дальность плавания Ц до 4000 миль при нормальном запасе угл
я.
«Николай I» был включен в состав 3-й Тихоокеанской эскадры, захвачен японц
ами в Цусиме и под названием «Ики» находился до мая 1915 г. в составе японског
о флота.
«Александр II» прибыл в Кронштадт из последнего дальнего плавания в сент
ябре 1901 г. и встал на ремонт. В декабре 1903 г. была закончена замена котлов. В 1904 г.
всю артиллерию, кроме двух 305-мм пушек, заменили на одну 203/45-мм, десять 152/45-мм, ч
етыре 120/45-мм и четыре 47-мм пушки. Кстати, в 1915 г. десять 152-мм пушек заменили на пя
ть 203-мм.
152/45-мм и 203/45-мм установки были палубными тумбового типа. Монтаж и демонтаж и
х проводили легко и быстро. В годы Гражданской войны и белые, и красные про
изводили монтаж 152-мм и 203-мм пушек на мобилизованные суда и бронепоезда за
одни-двое суток. 152/45-мм пушек Кане было более чем достаточно. Это и новые пу
шки, изготовленные Обуховским и Пермским заводами. Это пушки кораблей Че
рноморского флота «Потемкин», «Кагул», «Очаков», «Три Святителя» и др.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115