России не запрещ
алось иметь флот, но ему негде было базироваться (из-за мелководья больши
е суда не могли базироваться в Азове и Таганроге).
Строгое и точное выполнение обеими сторонами артикула 3 по Крыму неизбеж
но вызвало бы возвращение Крыма под влияние Порты, то есть к довоенной си
туации.
Заключение Кючук-Кайнарджийского мира принесло не облегчение, а тревог
у и беспокойство русскому флоту в Архипелаге Ц всем, от вице-адмирала Ел
манова до простых матросов.
Подписавший договор фельдмаршал Румянцев хотя и считался великим полк
оводцем, ничего не смыслил в морских делах и согласился с турецким требо
ванием, чтобы русский флот ушел из Архипелага в течение трех месяцев, что
было абсолютно нереально.
Начнем с того, что не менее 40% русских судов нуждались в ремонте. Ведь турки
не разрешили русскому флоту идти на родину самым коротким путем Ц через
Проливы в черноморские порты. По условиям мирного договора все военные
суда должны были идти обратно на Балтику вокруг Европы. А такое плавание
не сравнить с крейсерством в Эгейском море в 200Ц 300 км от главной базы. Боль
шинство судов подлежало ремонту, а многие вообще не могли идти.
Но это полбеды. Главное Ц надо было эвакуировать целую «губернию» с адм
инистрацией, Адмиралтейством, госпиталями и другими казенными учрежде
ниями, сухопутные войска и т.д. Жители более двадцати греческих островов
приняли русское подданство, на стороне России воевали многие тысячи гре
ков, албанцев, славонцев и других народов. Как быть с ними? В первые два-три
года войны Екатерина ставила перед дипломатами цель: добиться на мирных
переговорах закрепления «губернии» за Россией. И это греки хорошо знали
. А вот теперь их предали.
Русские власти попытались исправить ситуацию с союзниками различными
полумерами. Во-первых, предоставили возможность желающим переселиться
в Россию. Во-вторых, в статьях Кючук-Кайнарджийского мира содержалось об
язательство султана не мстить союзникам русских из числа османских под
данных.
По Кючук-Кайнарджийскому миру Россия получила право учреждения консул
ьств в Османской империи. Почти все консульства были учреждены в южной ч
асти Балкан, в городах и на островах Греции: в Салониках, Патрах (Пелопонне
с), Арте (Эпир), на Негропонте (Эвбее), Хиосе, Родосе, Крите, Миконосе, Самосе, С
анторине, а также в Смирне (Измире), на азиатском берегу Эгейского моря и н
а Кипре. Консульства были учреждены и на находившихся под венецианским г
осподством островах Ц Корфу, Закинфе и Кефаллинии. Замечу, что больше Ро
ссия никогда не имела столь обширной консульской сети в Греции, как в ека
терининскую эпоху.
Консульства должны были следить за выполнением турками своих обязател
ьств и по мере возможности защищать греков. Об этом свидетельствует греч
еский писатель Адамантиос Корис, живший во Франции и вовсе не принадлежа
вший к числу поклонников Екатерины II. В 1803 г. он писал: «Русские консулы по сл
авному для России мирному трактату, к которому императрица успела прину
дить турок, приобретши право на некоторое во всех странах Турции диктато
рское самовластие, часто исторгали греков из мстительных рук правитель
ства, представляя, будто они вступили в подданство или служили под начал
ьством русских».
В Россию греки, славонцы и албанцы ехали тремя путями: морским вокруг Евр
опы в Петербург, сухопутным через Австрию и морским через Константинопо
ль.
17 октября 1774 г. из порта Ауза на Балтику отправилась 1-я дивизия Архипелагск
ого флота в составе кораблей «Св. Великомученик Исидор», «Александр Невс
кий», «Дмитрий Донской», «Мироносец» и фрегата «Св. Павел». Командовал эс
кадрой контр-адмирал С.К. Грейг. «Св. Павел» более чем на год встал на ремон
т в Ливорно, а остальные корабли пошли домой. К их плаванию мы вернемся поз
же.
12 декабря 1774 г. из Аузы ушла 2-я дивизия в составе кораблей «Ростислав», «Сар
атов», «Граф Орлов»; фрегатов «Помощный», «Запасной» и бомбардирского ко
рабля «Страшный». Командовал дивизией контр-адмирал К.М. Базбаль. Он пове
л корабли мимо Ливорно Ц столь любимого места длительных стоянок, и 19 авг
уста 1775 г. прибыл в Кронштадт.
13 марта 1775 г. из Аузы ушел одиночный фрегат «Надежда». Капитан М.Г. Кожухов бл
агополучно привел его в Петербург 15 октября. Фрегаты же «Минерва» и «Григ
орий» ушли из Средиземного моря на Балтику в 1774 г., еще до окончания войны.
Ряд кораблей и судов можно было отремонтировать и послать в Россию, но на
это требовалось время, лес и мастеровые, а последних в Аузе как раз и не хв
атало. А главное, хотя Елманов и растянул эвакуацию «губернии» на 10 месяце
в вместо трех положенных, но все равно времени на ремонт всех судов не хва
тило. В результате корабли «Св. Иануарий», «Три Святителя», «Не тронь меня
», фрегаты «Надежда Благополучия», «Накция» и «Делос», бомбардирский кор
абль «Гром» и ряд других судов были сданы на лом в порту Ауза.
По Кючук-Кайнарджийскому миру Россия впервые получила возможность про
водить свои торговые суда через Проливы. Этим и решил воспользоваться ви
це-адмирал Елманов и отправить ряд корсарских судов под торговым флагом
(нынешним триколором) через Проливы на Черное море. Этим решалось сразу д
ве проблемы: доставка на Черное море судов, которые можно было использов
ать в военных целях, и оперативная доставка на новое место жительства ты
сяч греков и албанцев.
С марта по май 1775 г. под торговым флагом России через Проливы прошли фрегат
ы «Архипелаг», «Тино», «Победа», «Св.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115