И на ней красными тонкими линиями пока
заны дороги.
Причём, дороги по протяжённости своей искажены, и по направлениям они то
же искажены. Зато очень точно показано, где эти дороги пересекаются, где о
ни разветвляются. И, кроме того, на ней показаны все населённые пункты и ст
оянки римских легионеров. Вот это всё на ней очень чётко отражено.
Это было сделано очень давно. А вот то, что мы сейчас видим, это современна
я карта метрополитена. В данном случае тут приведён район города Барсело
на Ц потому что он тоже имеет такую вытянутую форму.
Так вот на карте метрополитена (как московского метрополитена, так и люб
ого другого) тоже не сохраняется ни расстояние, ни направление, но отличн
о видна топология Ц все станции пересадок есть.
Так вот карты претерпели огромные изменения за века своего существован
ия Ц и в способах изображения, и во внешнем виде, и в самом, так сказать, рис
унке. Это уже не рулоны большие, это карты на бумаге, или карты на экране в а
втомобиле, или карты на экране компьютера.
И картограф рисует уже не резцом, и не кисточкой, и не карандашом. Кто бы мо
г подумать Ц он рисует мышкой, мышкой на экране, а не кисточкой на бумаге,
не резцом на гравировальном камне.
Но функции у них остались те же. Функции остались абсолютно те же, какими в
сегда они были. Есть очень много аналогий между старинными картами и сов
ременными. Одна такая массивная плита была найдена в Саудовской Аравии,
в Аравийской пустыне, точнее, недалеко от залива Акаба. И после того как ар
хеологи её изучили, они пришли к выводу, что это карта предназначена была
для сбора податей. То есть, собственно говоря, карта была кадастрового на
значения, такого же назначения, как и современные кадастровые карты.
То есть, хотя средства изображения менялись, но язык её практически оста
ётся тем же самым, точно так же, как язык, скажем, древних летописей не очен
ь сильно отличается по сути своей от современного языка, хотя всё осталь
ное поменялась. Стало быть, карта такую длинную, долгую эволюцию прошла. И
никак она не растворяется ни в аэрокосмических снимках, ни в математичес
ких моделях. Она живёт с ними бок о бок.
Теперь можно было бы сказать ещё о том, как идёт современная эволюция кар
ты.
Карта очень тесно взаимодействует с аэроЦ и космическими снимками. Воо
бще говоря, космические съёмки поставили всё с ног на голову, с головы на н
оги Ц в общем, перевернули всю картографию. Потому что раньше, чтобы полу
чить, например, карту лесов такой огромной страны, как Россия, нужно было с
нимать сперва в крупных масштабах. Отдельно лесные хозяйства, потом всё
сводить вместе, получать карты лесов крупного района, потом районы своди
ть вместе, получать обзорную карту всей страны.
И пока не были сделаны съёмки отдельных участков, нельзя было получить б
ольшую обзорную карту на всю страну в мелком масштабе Ц всё приходилось
сводить. А во время этого сведения, естественно, накапливались какиеЦ т
о погрешности, ошибки.
В конце концов, космические снимки позволили пойти совершенно другим пу
тём. Потому что большой охват пространства, который космические снимки д
ают, позволяет сперва получить мелкомасштабную карту на всю страну, а по
том уже детализировать её на отдельных участках, где нужно. То есть, принц
ипиально другой подход.
Я уже говорил, что снимки получаются детальные и очень, очень подробные. А
карта пропущена через голову и несколько абстрактна, несколько условна.
И в настоящее время сделаны уже попытки (эти карты существуют) совместит
ь изображение. Фотоизображение накладывается на картографическое изоб
ражение. То есть, в карту впечатывается фотографическое изображение, наз
ывается это «фотокарта».
Фотокарты (иногда их называют ортофотокарты, чтобы подчеркнуть их ортог
ональность, снимок всё-таки бывает наклонный), космофотокарты, они сейча
с в большом ходу, в очень большом ходу, их очень много. И даже не всегда можн
о отличить обычную карту от фотокарты. Очень удобно, потому что они совме
щают подробность, детальность снимка с обобщённостью карт. Вот это стало
развиваться, я думаю, с 60Ц х годов и, может быть, особенно интенсивно эти фо
токарты стали делать американцы во время вьетнамской войны, потому что и
м там трудно было ориентироваться на местности. Пожалуй, они. А сейчас это
очень активно развивается во всех отраслях знаний.
Потом человек пошёл дальше. Потому что в картографии всегда борются два
направления. Одно направление картографии, это стремление сделать моде
ль наиболее метричной, чтобы с неё можно было снять максимум метрической
информации: высоты, глубины, расчленения, уклоны, удалённость, наклоны, гр
адиенты и прочее, прочее, прочее. А вторая тенденция Ц это стремление сде
лать карту наиболее наглядной. Чтобы когда на неё смотришь, видеть прост
о местность, рельефную местность, пластическое изображение.
И эти два направления между собой, так сказать, диалектически, как нас учи
ли, конфликтуют. Иногда стремление сделать карту очень пластичной мешае
т наглядности.
И после того как стали в большом ходу фотокарты, стали задумываться о воз
можности сделать карты трехмерными. Это называется «3DЦ карта» и в этом н
аправлении было сделано очень много. Сперва делали вручную, строили разн
ые рельефные блокЦ диаграммы.
Теперь это делается компьютерным образом, встроенные программы это дел
ают моментально. И мы получаем трехмерное изображение рельефа. Мы видим
все возвышенности, низменности, можем поворачивать эту модель так, как н
ам удобно, разглядывать с разных сторон.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70