(Подробности этой операции приведены в гл
аве «Расчистка портов».) Хотя англичанам и удалось взять в плен всех член
ов экипажей подводных лодок и таким образом лишить врага возможности уз
нать об успехе операции, Черчилль лишь шесть месяцев спустя решился сооб
щить об этом парламенту. Он, кроме того, направил суровое послание началь
нику генерального штаба, требуя доложить, «что предпринимается, дабы лиш
ить итальянцев превосходства, достигнутого ими после успеха в Александ
рии. Следовало бы ожидать, что мы в этой области будем впереди».
Пока англичане стремились завоевать утраченное ими превосходство, ита
льянцам пришла в голову отчаянно дерзкая идея-устроить базу для своих «
колесниц» в итальянском танкере «Ольтерра», затопленном на мелководье
в испанском порту Альхесирас. Танкер находился на расстоянии менее четы
рех миль от Гибралтара, и с него можно было прекрасно наблюдать за всем, чт
о происходило на крупнейшей английской базе. В «Ольтерре» прорезали бол
ьшое отверстие ниже ватерлинии, и теперь лодки могли спокойно входить в
корпус судна и выходить из него. Осенью 1943 г. англичане с помощью своих акв
алангистов уничтожили это превосходно замаскированное укрытие, но до т
ех пор итальянцы успели потопить суда общим водоизмещением 43 тыс. т.

СВЕРХМАЛЫЕ АНГЛИЙСКИЕ ПОДВ
ОДНЫЕ ЛОДКИ

Англичане создали свою миниатюрную подводную лодку в 1940 г. Основная част
ь конструкторской и испытательской работы была выполнена принадлежавш
ей Роберту Дэвису компанией «Зибе энд Герман». Проектирование лодки не в
ызвало особых трудностей, наиболее сложным делом оказалась разработка
дыхательного аппарата, который исключал бы возможность кислородного о
травления водолаза на глубине более 10 м, если он будет пользоваться кисло
родным аппаратом с полузамкнутым циклом дыхания. Необходимо было также
предотвратить воздействие стальных кислородных баллонов на магнитный
компас и аппаратуру управления подводной лодки. Эту проблему в конце кон
цов удалось решить, воспользовавшись изготовленными из алюминиевого с
плава кислородными баллонами со сбитых немецких бомбардировщиков.
Новое подводное оружие представляло собой самую настоящую подводную л
одку длиной 15 м и водоизмещением 39 т. Экипаж состоял из четырех человек: дв
ое управляли лодкой, а два аквалангиста могли выходить из лодки и возвра
щаться в нее через воздушный шлюз. Они должны были вручную проделывать п
роход в противолодочных сетях, защищавших вражеский порт.
С помощью таких лодок англичанам удалось осуществить две успешные атак
и на корабли противника. В результате первой операции, состоявшейся 22 дек
абря 1943 г., был серьезно поврежден немецкий линкор «Тирпиц», стоявший на як
оре в одном из норвежских фьордов. В операции принимало участие шесть по
дводных лодок, но только трем удалось проникнуть через противолодочные
сети. Все они были затоплены после установки подрывных зарядов, причем о
дна погибла со всем экипажем.
«Тирпиц» получил столь серьезные повреждения, что в течение семи месяце
в не мог покинуть фьорд. Когда же он наконец вышел в море, то был потоплен а
нглийской авиацией.
В июле 1945 г. одиночная сверхмалая подводная лодка ХЕ-3 совершила нападение
на японский крейсер «Такао» у берегов Индонезии. Командир лодки лейтена
нт Иан Фрэзер настолько далеко завел ее под днище огромного крейсера, чт
о ему в течение 50 мин пришлось продувать балластные цистерны, прежде чем
лодка наконец вырвалась на свободу. Тем временем аквалангист матрос Мак
Гиннес с помощью куска каната привязывал к корпусу крейсера магнитные м
ины: днище корабля покрылось таким толстым слоем обрастаний, что мины не
удерживались на обшивке.
Несколько часов спустя мины взорвались, разорвав днище «Такао». К тому в
ремени лодка уже давно ушла в море к месту встречи со своим носителем, обы
чной подводной лодкой «Спарк».
Именно эти надоедливые малютки и явились предшественницами современны
х экспериментальных подводных лодок, используемых уже в невоенных целя
х. Такие лодки получили широкую известность в 1960 г., когда Жак Пиккар и лейт
енант ВМС США Дон Уолш совершили в батискафе «Триест» погружение во впад
ину Челленджера вблизи острова Гуам на глубину 10 912 м.
Если в своем первоначальном варианте «Триест» практически почти не мог
перемещаться в горизонтальной плоскости, то в переоборудованном виде, п
олучив название «Триест II», он оказал неоценимую помощь в поисках и фотог
рафировании остатков «Трешера», американской подводной лодки, погибше
й в 1963 г.

НОВЫЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ПО
ДВОДНЫЕ АППАРАТЫ

В мае 1964 г. в США была создана специальная группа по изучению глубоководны
х систем, на которую возлагалось проведение исследований по пяти перечи
сленным ниже проблемам:
1. Обнаружение затонувших подводных лодок, обеспечение спасения их экип
ажей и подъема лодок с помощью глубоководного спасательного аппарата, р
азрабатываемого в настоящее время компанией «Локхид» по заказу ВМС; 2. Гл
убоководные поисковые работы и подъем небольших объектов с применение
м небольших подводных лодок; 3. Программа «Человек в море», предусматрива
ющая создание подводных обитаемых станций типа «Силаб»; 4. Подъем больши
х объектов (ввиду отсутствия достаточных ассигнований, работы в данной о
бласти в настоящее время отложены); 5. Создание подводного аппарата с атом
ным двигателем, предназначенного для исследовательских и технических
целей.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131