На борту «Бена Фран
клина» находились шесть человек во главе с Жаком Пиккаром. Спроектирова
нный Пиккаром аппарат имеет длину 15,2 м и массу 130 т. Его постройка обошлась
в 5 млн. дол. Дрейф проходил на глубине 198 м, однако аппарат совершил девять и
сследовательских погружений ко дну океана на глубину от 457 до 610 м.
Участники необычного рейса столкнулись с неожиданностями. Так, наприме
р, оказалось, что черный каменный окунь достигает в длину 9 м, а не 90 см, как с
читалось ранее. Гольфстрим движется с большей скоростью и имеет более ту
рбулентное строение, чем предполагалось (скорость течения 1,5 уз около Фло
риды и 3 уз у побережья штата Виргиния), а континентальный шельф отличаетс
я большими неровностями. Было установлено, что Гольфстрим отнюдь не киши
т рыбой (в нем попадаются лишь отдельные крупные особи), так как в течении
отсутствуют планктон и прочие мельчайшие морские организмы. Во время ре
йса экипаж «Бена Франклина» столкнулся с трудностями в поддержании ост
ойчивости аппарата: он часто следовал вместе с неожиданно обнаруженным
и в Гольфстриме изотермами Ц холодными слоями воды, которые перемещали
сь вверх и вниз в толще течения, возможно, повторяя рельеф дна.
В январе 1969 г. на верфи в Гротоне, штат Коннектикут, был спущен прототип исс
ледовательских подводных аппаратов будущего. Им явилась созданная ком
панией «Дженерал дайнэмикс» по заказу BMC США подводная лодка NR-1. Стоящий 100
млн. дол. подводный корабль длиной 42,7 м, диаметром 3,65 м, с экипажем из семи че
ловек (пять подводников и два научных работника) оборудован атомным двиг
ателем. Аппаратура и система управления лодкой разработаны компанией «
Сперри джироскоп». Подводная лодка оборудована светильниками, теле Ц и
кинокамерами, сложнейшей навигационной и гидролокационной аппаратуро
й, а также манипулятором.
Хотя эксплуатационные характеристики лодки держатся в тайне, представ
ляется, что ее рабочая глубина погружения будет равняться 600 м, а наличие а
томного источника энергии обеспечит лодке возможность длительное врем
я оставаться в погруженном положении.
Перспективные подводные суда, вероятно, будут строиться из титана, прочн
ость которого испытана на глубине до 6100 м, или из стекла. Недавно фирма «Ко
рнинг» изготовила из стеклокерамического материала корпус подводного
аппарата и сферические смотровые иллюминаторы, способные выдержать да
вление, соответствующее глубине 10 670 м. Помимо атомных реакторов на подвод
ных судах будут устанавливаться двигатели, работающие на перекиси водо
рода или других химических веществах, либо же топливные элементы, подобн
ые тем, которые применяются на космических кораблях. В системах управлен
ия, вероятно, найдут применение усовершенствованные гидролокаторы или
гидролокаторы, основанные на доплеровском эффекте, а также инерционные
системы, хотя последние основаны на использовании дорогостоящих и в выс
шей степени чувствительных к внешним воздействиям гироскопов.
Возможно, что при поисковых операциях найдут применение сине-зеленые ла
зеры, луч которых способен пробить воду на значительном расстоянии. Для
зондирования донных отложений могут использоваться специальные устро
йства, посылающие каждые 10 с звуковые импульсы путем резкого размыкания
двух круглых металлических пластин большого диаметра.
Гарольд Эджертон, сотрудник Массачусетского технологического институ
та, сконструировал для той же цели двухканальные гидролокационные сист
емы с горизонтальным обзором, осуществляющие сейсмическое профилирова
ние морского дна. Во время испытаний у берегов Греции сигналы разработан
ного им гидролокационного излучателя проникли на 15 м в толщу донных отло
жений. С помощью такого гидролокатора было также подтверждено наличие п
од слоем ила каких-то крупных объектов в бухте Святой Анны, где, по утверж
дению известного американского подводного археолога и искателя кладов
Боба Маркса, лежат на дне корабли Колумба.
Большинство перечисленных выше подводных аппаратов, способных выполня
ть те или иные виды работ, владельцы сдают в аренду правительству, промыш
ленным и нефтяным компаниям, а также исследовательским группам за 1000 дол.
и более в сутки. Почти все они снабжены манипуляторами, механическими за
хватами и другими устройствами, способными поднимать, поворачивать и кр
епить различные предметы, а также бурить и копать грунт. Значительная ча
сть этих денег расходуется на оплату обеспечивающих судов.
На фоне бума, развернувшегося вокруг создания самых разнообразных подв
одных аппаратов, нельзя не отметить одну, на первый взгляд, ничем не приме
чательную сверхмалую подводную лодку, сам факт существования которой м
ог бы привести в ярость промышленных гигантов, принявших участие в этом
соревновании. Речь идет о крохотном (длиной 4,9 м и шириной 3,35 м) «Пайсисе», бе
лом, похожем на черепаху, аппарате. В нем размещаются всего два человека э
кипажа, его рабочая глубина погружения достигает 914 м, он снабжен манипул
ятором, эхолотом и установленными в плексигласовых иллюминаторах фото
Ц и кинокамерами. Аппарат принадлежит фирме «Интернейшнл хайдродайнэ
микс» в городе Ванкувер в Канаде.
Судя по его характеристикам, аппарат ничем не отличается от своих собрат
ьев, построенных гигантскими корпорациями. А между тем весь штат его вла
дельца, компании «Интернейшнл хайдродайнэмикс», состоит из трех молоды
х людей Ц Томсона, Трайса и Сорте Ц бывших профессиональных водолазов;
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131