Если лодка затонула там неповрежденной, а члены ее экипажа еще
живы, то можно было попытаться спасти их (что исключалось на более значит
ельных глубинах). Вторым районом поиска явились вершины подводных гор, т
янувшихся на большом протяжении. Предполагалось, что какая-либо из них р
асположена ближе к поверхности чем это указано на картах, и на ней может л
ежать «Скорпион». Эта полоса была также обследована с воздуха на случай,
если лодка находится на поверхности, а ее электрические системы вышли из
строя в результате какого-то происшествия, может быть, даже столкновени
я с китом.
Дни сменяли друг друга, время от времени очередная ложная надежда лишь у
силивала нараставшее напряжение. Неподалеку от побережья штата Виргин
ия обнаружили лежавшую на дне подводную лодку почти таких же размеров, к
ак и «Скорпион». Оказалось, что она находится там еще со времен второй мир
овой войны. Несколько раз в радиопередачах было зафиксировано слово «Бр
эндивайн» Ц кодовое наименование «Скорпиона», однако тут же произведе
нная проверка показала, что это название вполне законно носят восемь суд
ов. Через девять дней командование ВМС объявило лодку «предположительн
о погибшей».
Огромная армада спасательных судов и самолетов была отозвана на свои ба
зы, и в море остались продолжать поиски только океанографическое судно «
Боудич» и судно «Мизар», так успешно зарекомендовавшее себя при поисках
«Трешера» и потерянной у Паломареса водородной бомбы. «Мизар» тянул за с
обой со скоростью в один узел своеобразные сани Ц сваренную из стальных
труб конструкцию, передвигавшуюся на расстоянии 4Ц 9 м от дна. На санях бы
ли установлены соединенные с судном коаксиальным кабелем (длиной более 6
км) магнитометр, фотокамера специальной конструкции, снабженная объект
ивом с полем зрения 120° и двумя импульсными лампами, а также гидролокатор
горизонтального и вертикального обзора.
Тем временем в Вашингтоне начали выявляться весьма неприглядные на пер
вый взгляд факты. Как обнаружилось, в корпусе «Скорпиона» имелись волосн
ые трещины. В гидравлических уплотнениях вокруг корпуса перископа набл
юдалось проникновение воды. Такие же протечки отмечались и вокруг гребн
ого вала. Не исключалась также возможность наличия каких-то неисправнос
тей в навигационном оборудовании лодки.
Все это явилось более чем благодарной сенсацией для прессы, хотя тут же в
ыяснилось, что ни один из репортеров, опубликовавших статьи относительн
о этой, ставшей темой дня, катастрофы, никогда не служил на подводной лодк
е. Так, например, сталь, используемая для строительства корпусов атомных
подводных лодок, всегда имеет волосные трещины, что является свойством с
труктуры данного типа сталей. Подобные трещины затем легко сошлифовыва
ются без какого-либо вреда для корпуса. Сквозь гидравлические уплотнени
я всех перископов всегда просачиваются вода и масло, капающие на головы
подводников. Протечка вокруг гребного вала представляет собой не прост
о вполне нормальное явление Ц она заранее предусмотрена. Каждая вахта в
машинном отделении должна следить за тем, чтобы протечка не прекращалас
ь: забортная вода играет роль смазки, предотвращающей заедание быстро вр
ащающегося вала. Что же касается неисправностей в работе навигационног
о оборудования, то образованная вскоре следственная комиссия не смогла
получить ни одного данного под присягой показания, которое подтвердило
бы, что подобные отказы имели место. Такова действительная ценность этих
«неприглядных фактов».
10 ноября 1968 г. было опубликовано официальное сообщение о том, что «Скорпио
н» найден в результате самой крупной в истории поисковой операции, в кот
орой принимали участие 6 тыс. человек и 400 судов и самолетов. Несколькими дн
ями ранее, 30 октября, с борта «Мизара» в штаб ВМС США поступила радиограмм
а следующего содержания:
Предметы, опознанные как части корпуса подводной лодки США «Скорпион», о
бнаружены примерно в 400 милях к юго-западу от Азорских островов на глубин
е более 3 тыс. м.
Иначе говоря, всего лишь в 150 милях от точки с координатами, указанными в по
следней радиограмме.
Как же удалось найти лодку? Покойный журналист Дрю Пирсон в статье, доказ
ывающей, между прочим, его полнейшее невежество относительно сил, воздей
ствующих на подводную лодку, приближающуюся к расчетной глубине, утверж
дал, что «Скорпион» был обнаружен русскими, любезно сообщившими командо
ванию ВМС США, где они ее нашли. Гораздо более вероятно, однако, что лодка, в
ернее ее остатки, была найдена в результате тщательного расследования, п
роведенного ВМС. На всем континентальном шельфе у побережья США размеще
ны гидрофоны и другая аппаратура, установленные на глубинах от 180 до 4,9 тыс.
м и образующие систему раннего предупреждения.
Ни одно из этих устройств не зарегистрировало прохождения «Скорпиона»,
однако группа гидролокаторов, установленных неподалеку от Азорских ос
тровов, зафиксировала звук, который мог быть вызван разрушением корпуса
подводной лодки. Затем настала очередь подводных телевизионных камер, м
агнитометров, подводных фотокамер и гидролокаторов. Кроме того, для поис
ков лодки использовались недавно разработанные устройства, напоминавш
ие миниатюрные торпеды, снабженные гидролокаторами бокового обзора. Во
время поиска они скользили над дном океана за кормой буксировавшего их с
удна, осматривая полосу шириной в 600 м.
Итак, обломки «Скорпиона» были найдены и сфотографированы.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131