Обычные, бортовые пусковые установки использовали специальные ускорит
ели, чтобы выбросить ракету за пределы действия импеллера корабля. Теоре
тически возможно создать ускоритель способный разгонять ракету запуще
нную вертикально по кривой в сторону борта. На практике же возникли проб
лемы с синхронизацией положения ракеты и порта. Кроме того такой хитрый
ускоритель выходил исключительно громоздким. Также неудачными оказали
сь попытки использовать на начальном участке траектории обычные реакт
ивные двигатели.
Тактика боя в нормальном пространстве и принципы построения космическ
ого флота основывались на вышеописанных ограничениях и способностях. Н
ос и корма корабля, не обладавшие защитой, представляли самые уязвимые у
частки корабля, и идеальной тактикой в нормальном пространстве было «по
ставить черточку над Т», то есть пересечь линию его движения, и вогнать «в
глотку» или «под килт» противника всю мощь бортового залпа, когда он мог
отвечать только своими орудиями продольного огня. Поскольку обе сторон
ы это знали, то такая ситуация в чистом виде складывалась крайне редко.
Наиболее частой тактической ситуацией была дуэль бортовых орудий, в кот
орой оба корабля обменивались мощными залпами борт в борт. При этом умны
й капитан никогда не забывал о непроницаемости своего импеллерного кли
на и всякий раз, когда это было возможно, он переворачивал корабль, чтобы п
одставить под огонь (особенно ракетный) эту сверхмощную защиту. В бою на к
оротких дистанциях легкие корабли, ввиду своей большей маневренности, ч
асто походили на на дервишей бьющихся в припадке, перекатываясь с борта
на борт, пытаясь одновременно защищаться от вражеских залпов и отвечать
своим огнем.
Такая тактика, однако, не подходила для сражений в строю. Во-первых, крупн
ые боевые корабли, весом порой до 8 500 000 тонн, были, конечно, более медлительн
ыми рядом с легкими маневренными кораблями. Но еще более важным фактором
было развертывание боевого порядка, известного как «боевая стена».
Поскольку огонь сквозь боковые порты был наиболее эффективным, постепе
нно выработалась тактика построения крупных боевых кораблей в «стену»
Ц часто огромных размеров боевой строй, при котором корабли строились т
ак: несколько кильватерных колонн размещались одна над другой настольк
о тесно, насколько позволяли импеллерные клинья. В «стену» порой входило
до нескольких сотен больших боевых кораблей. Такой строй не был способе
н ни к какому маневру, но обеспечивал очень большую плотность огня.
Применение тактики «стены» приводило к тому, что крупные сражения велис
ь долго и безрезультатно, если только одна сторона не была связана необх
одимостью биться до последнего, защищая, например, обитаемую звездную си
стему. Если у флота не было такой необходимости, его командующий просто п
оворачивал свои корабли «стены» набок, подставляя врагу только верхнюю
или нижнюю часть клиньев, а затем уходил на максимальном ускорении. Попы
тавшийся же его преследовать тем самым сам подставлял уязвимые носы сво
их кораблей под бортовой залп убегающего.
В тех редких случаях, когда боевые корабли сталкивались в гиперпростран
стве, тактика была совершенно другой. Как правило, космические корабли в
гиперпространстве перемещались, оставаясь в зоне гравитационного пото
ка, используя паруса Варшавской для получения ускорения или торможения
от волны, в которой обычные импеллеры (как кораблей, так и снарядов) не мог
ли быть использованы.
Паруса Варшавской являются вариантом импеллерного двигателя: гравитац
ионный диск, расположенный под прямым углом к корпусу корабля. Парус, как
и клин, непроницаем и простирается на сто, триста (а для действительно бол
ьших кораблей Ц на пятьсот) километров во все стороны. Поскольку в гипер
пространстве импеллеры запускать нельзя, корабли лишаются своей основ
ной защиты. В силу этих же причин орудия продольного огня, выступающие за
пределы паруса, приобретают особенное значение.
Можно было бы предложить выйти из потока чтобы можно было использовать и
мпеллер, но, поскольку в потоке любой корабль может развивать ускорения
намного большие чем под импеллером, такой маневр просто дал бы возможнос
ть оставшемуся в потоке возможность относительно безопасно сбежать.
Некоторые флоты опробовали на практике идею установки генераторов для
создания защитного «пузыря» специально для сражений в гиперпространст
ве, но большая часть таких систем была обречена на провал. Корабль в «пузы
ре» имел огромное преимущество в гипере, но объем, занимаемый генератора
ми, отбирал практически все пригодное для оружия пространство, и это дел
ало корабль практически непригодным для боев в обычном пространстве.
Корабли в гиперпространстве лишены обоих видов пассивной защиты от огн
я бортовых орудий, поэтому обычная тактическая наука предусматривала б
ой лоб в лоб, приемы которого совершенно противоположны правилам ведени
я боя в нормальном пространстве. Идея заключается в том, что часть корабл
я, не прикрытая непробиваемой плоскостью паруса Варшавской, намного мен
ьше защищенного корпуса и что сокращение открытой для обстрела площади (
а следовательно, и уязвимости корабля) компенсировало уменьшение его ог
невой силы.
При битве в гиперпространстве зайти противнику в борт существенно эффе
ктивнее, чем даже «поставить перекладину над Т» в битвах нормального про
странства. Если одна только часть флота поставит корабли «сверху» или «с
низу» противника, то тогда она сможет наносить огонь по невооруженным ни
жним и верхним зонам вражеских кораблей при полном отсутствии ответног
о огня.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138